来自太平洋彼岸的秘鲁蓝莓到上海了，这是搭乘集装箱轮船，从秘鲁钱凯港启航，经过二十多天的海上航行，直达上海的。
这些蓝莓产自秘鲁的沙漠产区，即将在第八届进博会上展出，届时大家可以尝尝鲜，看看南美洲秘鲁的蓝莓口味如何。
说起来这要感谢中企投资建设的秘鲁钱凯港，就在秘鲁首都利马附近的钱凯湾。这个港口建成已经快一年了，以后会发展成秘鲁和拉丁美洲的枢纽港，也是太平洋门户港口之一。
钱凯港位置图
按照建设规划，钱凯港近期每年能有100万标准箱的吞吐量，这其实不算多。不过在没有钱凯港之前，从亚洲到南美的大吨位集装箱轮船要在墨西哥或者巴拿马停泊中转，换成小吨位轮船再运到南美洲秘鲁等国家。
展开剩余60%因为南美洲以前缺少大型集装箱港口，太大的船无法停靠，只能换装中小型轮船。所以建设秘鲁钱凯港的意义需大，现在大型集装箱轮船就可以直接停靠在钱凯港，不必经过墨西哥或者巴拿马中转，避免了被卡脖子和坐地起价的可能。
钱凯港
钱凯港
现在钱凯港一期集装箱码头最大水深达17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船。从我国直接运到秘鲁的航程时间也能缩短到23天，可以节约五分之一的运费。
有了钱凯港之后，目前开通了上海南港—秘鲁钱凯港直航航线，还有天津港—秘鲁钱凯港国际滚装航线、苏州港张家港港区—钱凯港班轮航行，甚至还有四川到秘鲁钱凯港运输航线，不得不说这范围还挺广的。
钱凯港
如今钱凯港不仅是秘鲁主要的门户港口，港口腹地还能辐射智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西、玻利维亚、巴拉圭等地。南美洲的内陆国家可以把钱凯港当出海口，其他沿海国家可以把钱凯港当中转码头，这样不用都建造深水港，有钱凯港就够了。
不得不说钱凯港建成一年来的发展潜力越来越大，希望这里的轮船和货物越来越多，轮船的汽笛一响，就能带来好货和财富。
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